Здравейте колеги.
Пускам темата с идеята да споделя опита си и да изразя личното си мнение, за продуктите на UNIL Lubricant.

Карам Е39 M50B20 , само и единствено на бензин. Вече повече от 6 години го обслужвам с 5W50 на UNIL и противно на всички мнения, че за този стар мотор, маслото не е подходящо, мога да кажа, че колата е на 350 000 км. Без ремонти на мотора, като се изключи обслужване и ревизия на главата, заради лична глупост, колата няма разход на масло, интервала (при Е39 той е на литри гориво) е 900 литра, което е около 12 000 км. Мотора е тих, спокоен. Маслото е молибден, което на теория поддържа ниско ниво на триене и е основата на много добавки за моторно масло.

Мога да споделя и опита си с доста дизелови и товарни автомобили, но ще е в някое следващо мнение.

Ще се радвам да споделите мнение от продуктите на UNIL ако се ползвали. Какви, на какъв автомобил , какъв мотор или силов механизъм.

Здравейте, колеги и от мен!
Карам F07 535D.
Преди време (около 3 години) споделих с колегата niki81vd, че ще сменям маслото.
Той ми каза: Защо не пробваш UNIL, аз съм с такова и във фирмата в която работя караме служебните коли само с такова и нямаме никакви проблеми с харчене на масло, или тракане на мотора.
Честно казано за първи път чух за това масло и бях скептично настроен.
Реших да рискувам-викам си какво толкова, ще го сменя ако не ми допада (има разход или мотора шуми повече).
След смяната останах доволен. Сложих масло UNIL OPALJET ENERGY 3 X-TRA 5W30- 5L.
Мотора е спокоен, разход на масло няма. Преди да започна да карам с въпросното масло също нямах разход на масло.
Преди около седмица смених и антифриза и заложих отново на UNIL (син).
Направи ми добро впечатление, че е с хубаво консистенция самия антифриз и на пипане е леко като мазен!

Малко снимки от експо София, на което нашите партньори от UNIL също присъстваха.

.............................................................

Нещо основно за маслата на UNIL, което научих от самите тях, докато бях на среща организирана от вносителите.
Преди всичко държа да кажа, че нямам търговски отношения с представтелите за България. Ползвам техните масла за личният си автомобил BMW E39 и препоръчвам или взимам за приятели на база личният си опит досег до продуктите на UNIL.
Та, UNIL е малка фабрика в Белгия, която няма ресурсва и поточнителинии на големите компании за смазочни продукти. Ето защо, не могат да си позволят преработването на вече използвани отработени масла и работят само с чисти и пресно рафинирани продукти. При малки заявки, дори се налага наливането и опаковането на ръка (в отговор на мой приятел, защо едното фолио било отлепено под капачката). Един от недостатъците на фабриката е, че поради свитото производство, бавят доставките си, но затова пък маслото е еднакво за всички дилъри по света и няма разделение и преопаковане. Често може да се случи и отлепване на някой етикет, да попаднете на пластмасова бутилка произведена отдавна, но политиката на фирмата е такава, че не държи на маркетингови трикове с нови етикети, ергономични и интересни бутилки. UNIL са силни в едно, разработването на качествени смазочни продукти. Ето защо аз ги използвам, доволен съм от тях и поне докато държат накачествто си ще ги използвам.

Както знаеш по твоя препоръка ползвам от години същото масло. Интересно ми е самите добавки, където слагат в маслото са лично от тях разработени или както маслото (защото рафинерия нямат) ги взимат от друго място? Ако знаеш нещо повече, ще се радвам да споделиш!

Базовите масла са три вида: минерални, синтетични и специални, които те купуват... Оттам нататък , всички присадки и добавки са тяхна разработка. Което отваря една голяма скоба при големите производители. Някои , заради по-голяма печалба ползват минералните масла , които чрез химия нагаждат до синтетика и в самото начало този вид масла са добри и отговарят на спецификациите за синтетика, НО.... много бързо се износват, в рамките 5-6 000км. Може би, затова шир потребата масла, които са обект на фалшификация много бързо се износват и започват да се губят.
В това отношение , UNIL като малка компания, неразпознаваема е все още непопулярна марка не е обектна фалшификации и всичко което ползваме си е по-рецептура и с добро качество.
За добавките.... В някои от маслата, за да могат да работят с дилъри и официални сервизи, закупуват присадки от производителя, което повишава цената. Но на всяка добавка имат своя разработка, която опита ми показва, че е по-добра. Особено при VAG групата.