От съображения за постигане на повече вътрешно пространство и намаляване разхода на гориво, повечето производители не използват пълноценни резервни колела в новите автомобили или пък изобщо ги премахват. Вместо това има комплекти за ремонт на гуми, които спестяват място и тежат значително по-малко от резервното колело. От немския автоклуб №1 ADAC обясняват какво трябва да се има предвид при използване на комплекта в случай на пукване на гума при такъв автомобил.

Комплектът обикновено се състои от уплътнител за гуми и компресор за въвеждане на уплътнителя и напомпване на гумата. Важното в случая е че гума, закърпена с комплекта за повреда, е спешен случай, а не постоянно решение. Рупрехт Мюлер, експерт по гуми на ADAC споделя - „Във всеки случай повредената гума трябва да бъде заменена с нова гума възможно най-бързо. Дори професионални ремонти на гуми, които са били третирани с уплътнител, не се препоръчват.“ Следователно директният следващ маршрут след инцидента трябва да води до най-близкия сервиз.

В сравнение с монтирането на резервно колело, комплектът за ремонт обикновено е лесен за използване ако се спазват инструкциите в инструкциите за експлоатация. Първо трябва да се открие мястото на пробива, за да се прецени дали повредата на гумата може да бъде поправена с комплекта. Уплътнителите могат да запечатват само прободни рани с размер до няколко милиметра и само в протектора. По принцип чуждото тяло, което причинява теча, не трябва да се отстранява.



След това колата трябва да се премести така, че вентилът да е надолу. След това комплектът за ремонт на гуми съдържащ компресор, уплътнител и маркуч трябва да бъде подготвен за пълнене съгласно инструкциите. Капачката на вентила се сваля, маркучът се свързва към него и компресорът се пуска в работа. След като уплътнителят се излее в гумата, компресорът се използва и за създаване на необходимото налягане в гумата.

След това трябва да се потегли внимателно, но достатъчно бързо без да се превишава максимална скорост от 80 км/ч. Подробности за процедурата и ограниченията могат да се намерят в инструкцияте за експлоатация. При следваща възможност също трябва да се провери отново налягането в гумите, за да се види дали гумата задържа въздух. И тогава е време да се отиде направо в гумаджийницата.




*Източник: auto-press.net