Здравейте колеги. Много се извинявам за тъпият ми въпрос, но има ли разлика между датчик колянов вал и датчик разпределителен вал т.е взаимозаместимили са? Защото като ги гледам външно, нямат разлика.

Датчик на разпределителен вал


Датчик на колянов вал



Колата е BMW 3 Седан (E46) 316i 1.6 (115 K.C), година 2004

какъв е номенклатурния номер?

OEN 12 14 7 506 273-положение на разпределителния вал,OEN 13 62 7 548 994-колянов вал

Имат, но не питай какво е, не знам. Знам че ако ги замениш, всичко се омазва. Различно съпротивление и индуктивност на пиновете, различни напрежения. Не става размяната уви. Иначе щяха да са на една цена

Благодаря ви. А каква марка ще ми препоръчате да взема и от къде /интернет магазин/? По възможност да е оригинален. Търсих siemens /vdo/ но за моя модел няма за разпределителен вал.

Електрониката е или simens или bosh. Това трябва да търсиш. Аз пробвах на инсталация сименс с датчик хела и набиваше гтршка. Какъвто е датчика, такъв търси. Провери на повече места или интернет в eBay има всичко, срещу съответнта цена.

Точно на siemens и bosh вече няма за моя модел даже и в eBay , за това търся някаква алтернативен но не знам точно какъв да е. А на старите датчици са изтрити буквите и не знам какви са.

Дай номенклатурен номер или рама на колата.

Смених датчиците, понеже ми даваше грешка от тях. Светваше EML на таблото, и щом загася колата няма палене докато не се изчисти грешката. Но пак си остава проблема, изчисти ли се грешката светва EML, и така докато не я изчистя 3-4 пъти. След това няма проблем не свети, но грешката си стои записана изчисти ли се пак по същия ред, светва и не я ли изчистя 3-4 пъти си светва от време на време и така...За това не я чистя и не свети на таблото.Показва две грешки U0341 и U0366, отделно когато я запаля сутрин и тръгна на път извънградско светва чека и започва да тресе, не може да вдигне повече от 2500 оборота. Изгася, запаля изгасва чека и си работи нормално.Когато я карам в града при топло време, спра ли някъде изгася ли я не светва чека извънградско. Грешката е или miss fire на 4 цилиндър или ето тия грешки
Колата е автомат



И всичко това стана, след като ми смениха веригата на двигатела. Отделно като развиха свещите, на 3 и 4-ти цилиндър бяха във масло целите. Смениха и там втулки ли как се казва, бобини и свещи

Възможно е да не са зацепили,правилно валовете. Вземи си читава,диагностика за BMW с универсалните чести информацията която дава за грешките е непълна или неточна.

И аз това си мислех, но за жалост тук в Разград не мога да намеря кой да го направи. А дали за да се зацепят пак трябва да се смъква целия двигател?

На двойка дизел ангренажа май беше отзад. Ако е така, двигателя долу.

Колата е BMW 3 series E46 316i, N46, 2004г. газ-бензин

Така като гледам схемата на главата, газоразпределението е отпред, но имаш и валтроник! Така че трябва да се огледа добре всичко по газоразпределението, зацепването и валтроника.

Да, така мисля и аз. Но за тия зацепвания дали ще трябва да смъкват пак двигателя?