Предполагам на всички ще ни е интересно да разберем кой какво е правил на своята е36-ца В какво състояние я взехте, какво и добавихте, какво тунинговахте и така нататък, сигурно много рядко има някой, който си е закупил колата и да не и е пипнал абсолютно нищо (бяла оптика, воланче, салонче, чип и т.н.), така че не се стискайте, споделете с нас, дори ако има и снимков материал от преди и след доработките ще е още по-интересно да видиме разликата, ако имате планове за такива доработки също може да ги споделите
Та, понеже аз съм подстрекателя .... моето скромно зелено Е36 320и купе от далечната 1996-та година пристина в не особенно добро състояние, бях излъган и за цвета, та още тогава реших, че той няма да е постоянен , но първо се заех да я стегна технически и смених доста неща и след това да си я кипря.
Ето я когато пристигна...


Последва подмяна на предните и страничните мигачи с бели такива..




След това глезотийки вътре, чистак бърсак подлакътник, ЦД и Хем-Пе-М3
Дойде ред и на боята, която ме дразнеше повече и от виещият шпер..





Искам да подчертая, че колкото и да ме кефи боята шварц 2 и колкото и яко да изглежда, мразя я, до сега съм боядисвал на старата кола 3 детайла в 3 различни сервиза и новата кола цялата в 4-ти сервиз, е неможаха да я пръснат никъде качествено, а на нея и личи абсолютно всяка забележка
Още малко глезотийки дойдоха, тоест ходих да си взема, оригинални М-прагове, който сам си боядисах (даже по-добре от майсторите в сервиза) и монтирах..



Добавих и М-кови тампони и усилени шарнири, сега съм и накупил почти всички елементи по окачването силовото предаване, който ще сменя в най-скоро време
За бъдеще остана само да оправя боята, М-ково окачване, да взема пълната бяла оптика, кожен салон и остатака от външният М-пакет
Вие сте наред...

Много приятна тема!!

Купих колата от познат и беше карана 1 година в България, любов от пръв поглед... демек Покарах, няколко месеца и естествено се почна с проблемите... Няма да описвам, колко и какво направих по люБимата, но определено не беше малко!! Понеже съм си ентусиастче започнах и да я наточвам по.. малко. Ето ги и добавките до момента:

-задължителен поне за мен чиптунинг
-спортен филтър
-голям борд с 18 бутона
-тониране на стъклата
-леко повдигане отзад, защото е комби
-нови джанти O.Z. с нови гуми
-изолация на купето отвътре
-ксенон 6000к на 55W

Това е за сега... от мен

St.Dilov, можеш ли ако ти се занимава да кажеш кое си е заслужавало, от кое си доволен и някакви съвети ако някой реши да прави същите упражнения като теб, примерно с борда как се справи и т.н.

Мойта гадина я взех на 08.08.08г. от един пичага, който имаше 2 купета (20-ка и ис-ка), очевидно маниак, което си пролича и по състоянието на колата. Платненият светло сив салон е като нов ( в момента малко мръсен, но тва е щото съм прасе) не бях виждал толкова запазен такъв.. беше в абсолютно сток вариант.. с аналогов часовник, без подлакътник.. без музика.. имаше само един климатроник.
От тогава се почна вечния проект и става все по-скъп и по-сериозен.
наскоро вързах борд комп. , сложих М топка, М волана с бега, подлакътник, изкъртих цялата фабрична музика. По интериора ми остана само да си направя корите кожени и да чакам леля ми от Америка да благоволи да ми прати един Вейдър салон
Планувал съм до края на годината да сменя двигателя, да сменя тампоните с полиуретанови, и ако остане пара ще отиде за спирачки..
ето как изглеждаше в началото:

ето как изглежда сега:

Здравейте и от мен

Мисля, че това е една страхотна тема с която да поставя начало на участието си в www.bgbmw.com

Моята Е36 320 стана моя на 20.10.2007. За мен това беше един от най-хубавите моменти в живота ми. Казвам го защото за първи път в живота си почувствах истинска тръпка с много венозна доза БМВ . И дори сега да ви се струва, че има нещо странно в началото на разказа ми ..то пожелавам от все сърце да си купите следващата кола както мен

Преди тази машина имах друга незабравима 318 ис - първата ми кола на която се учих да дрифтя и после да шофирам нея я купих така


и продадах така



В последствие отиде при един приятел в същия 20.10.2007 когато в 4 сътринта тръгнахме за Варна:) Там ни чакаше Е36 320 м52б20 кротко паркирано в гаража на оторизирания дилър на БМВ за Варна
Да, това беше личният автмобил на търговският директор на БМВ Варна - Вили:), който има навика да продава своя кола и след време пак да си я купува:) правил го е с 2 коли и тази бе едната преди да стане моя собственост:)

Та престигнахме ние пред Варн карс и филама започна...

прекрачих прага на шоурума и още на първото поема на дъх усетих аромата на новите модели на БМВ паркирани около мен. Ощопах се яко по ръката защото след 600 км още ми се спеше и не знаех дали да се радвам на реалност или да се обърна и да потърся възглавницата..

След няколко минути се запознах с Вили и тръгнахме към автомобила, който ме чакаше зад шоурума, където единият от служителите тамън привършваше процеса Автомивка . Да обаче докато да стигнем до него минахме през сервизното хале където бяха наредени Е36 М3; Е46 М3


и още няколко автомобила за смяна масла и тн.. стендове, тестери ... всичко свети, подредено ... викам си леле ко стана бре аз как ще си тръгна от тука

Спомням си как пред мен се отвори врата и при гледката на 320-ката си казах " Стойката е супер, луфтовете и те, боя перфектна, джанти, дигитална клима, това е моята кола". Вили ми разказа историята на автомобила и тръгнахме към банката ) да но с Х3 спорт едишън или както се води спортен салон джанти прагове и тн ) за исвестно време докато тествахме стабилността на джипа се държах здраво за дръшката но естествено това не можеше да е пълен кеф ако в един момент ключа от Х3-то не се оказа в мен и аз зад волана

Върнахме се в шоурума, аз не можех да си кажа заглавието то кеф тъй като да ви кажа си е голям кеф д адаваш кик-дауни на х3 3.0д и за капак на всичко на път към страничната врата пред мен се озова уникална 840-ка ....те тогава вече ....


Дойде и моментът в който седнах в кабинета на Вили и той ми даде документи, сервизна история, ключове поговорихме си последва тест драйв ) колата беше уникално запазена и много ми допадна като усещене.. последва млащане

Ето моментът в който колата преминава в моите ръце


дълго време след това този ден усмивката не слизаше от лицето ми само при спомена за тези часове. ЗА първи път се почъвствах истински фен на БМВ....

мина се не ми на време и аз не кротнах. Почнах с упгрейд-а )
бял мигач

оригинален светещ М-лост

музика JBL

ксенон и ейнджъл

лайт пакет , 17-ки

окачване


алуминиеви педали и гърне от 2.8



та така това е с няколко думи и снимки )

BMW Forever
The Ultimate Driving Machine

Колата ти e страхотна Колега, може ли да кажеш с колко е свалена отпред и отзад

честно казано нямам идея но стана мн ниска. отред е със зелени кони а отзад зелени weitek. И от всички страни гумите са в калниците

Ох тоя заден зелен вейтек как си го мечтая

BurnThisCity, понапиши какво си направил по нея, освен видните неща, също какво смяташ да и правиш още...

П.П. Егати тупалката е станала, евала, много е яка
П.П.2 Ако продължаваш да си продаваш ненужните неща от нея на мен, ще вземе да стане перфектна

Закупях я през далечния 10 месец лето 2008-то. Оригинален ///М пакет без прагове и лайсни. По колата единственото което пипнах е-черни бъбреци и ми изоря единя ксенон, и го смених с халогена крушка (са нали тре да вложиме малко индивидуалност)


след почти 6 месеца бурна употреба, решихме да я тунинговаме проекта беше демо версия на демо версията резултата все още си го гледам пред нас

Страхотна тема!! Само подготвям снимков материал от архива и от сега и аз се включвам.

Вие двамата сте ми любимите олигофрени

Така изглежда в момента кочината..
предстои бял кожен салон съвсем скоро (ако нещо не ми се объркат сметките пак..)
и след тва вече ще се мисли за двигател.

Да уп-на леко темичката с доработките по мойта кола, като на събора 2010-та изглеждаше така....



След събора се промени и интериора към напълно М вид....


И в последсвие тъкмо преди да си замине количката, изглеждаше така...







R.I.P Миличка Зелена Ливадка!
П.П. To Be Continued....